來源：北京晨報
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燃煤和工業(yè)排放，對天津PM2.5影響占40％，揚塵則占了30％。今年起，天津正對這三項空氣污染 “大頭”逐一突破。北京晨報記者從天津市發(fā)改委獲悉，7月1日起，天津將調整二氧化硫等4種污染物排污費征收標準，排污費征收標準平均由每公斤0.83元調整為7.82元，一下子提高了9.5倍，同時實行階梯式差別收費。
關鍵詞：工業(yè)
排污費年征9億全投環(huán)保
很多企業(yè)肆意排放，是由于違法成本過低。北京晨報記者從天津市發(fā)改委獲悉，7月1日起，天津將調整二氧化硫等4種污染物排污費征收標準，排污費征收標準平均由每公斤0.83元調整為7.82元，提高了9.5倍，同時實行階梯式差別收費。二氧化硫、氮氧化物是PM2.5的重要組成部分。
天津市發(fā)改委副巡視員李軍透露，目前污染費征收標準過低且多年沒調整，2013年天津市四種主要污染物收費量16.84萬噸，共征收排污費1.38億元，但據環(huán)境部門測算，四種污染物治理成本則是現行征收標準的5倍到13倍。
調整后的排污費征收標準，二氧化硫每公斤由1.26元調整為6.3元；氮氧化物每公斤由0.63元調整到為8.5元；化學需氧量每公斤由0.7元為7.5元；氨氮每公斤由0.88元調整為9.5元。排污費征收標準平均由每公斤0.83元調整為7.82元，提高了9.5倍。“調整后，預計全年收費金額在9億元左右。排污費仍按1：4：5的比例，繳入中央、市級、區(qū)縣國庫，作為環(huán)保專項資金。”
1.2萬家企業(yè)三年內陸續(xù)轉型
天津市經信委副主任鄒方斌向北京晨報記者介紹，為治理霧霾，天津今年產業(yè)結構調整的重點就是“萬企轉型升級”，引導企業(yè)向低消耗、低污染、高增值、率轉型。
*確定1.2萬家企業(yè)列入三年計劃，實現單位增加值能耗下降15%，污染物排放明顯下降。到2017年，行政轄區(qū)內鋼鐵產能控制在2000萬噸，水泥熟料產能控制在500萬噸。三年淘汰關停“三高兩低”企業(yè)700家。
關鍵詞：揚塵
渣土車出場地須過四關
4月3日一早，天津的風不小，但地鐵6號線腫瘤醫(yī)院站施工現場卻不見漫天揚塵。北京晨報記者在現場看到，裸露的場地已經做了硬化和綠化，灑水車來回灑水降塵，保持地面濕潤。而渣土車輛要出施工場地，須過“四道關”。
一輛土方車正往外開，它先是經過了一段“清理走道”，工作人員形象地稱之為“搓衣板道”。這條道上有許多凸起的橫條，為的就是把車上和輪胎上的土和泥顛下來。經過了關，土方車徑直開上了一米高的“檢驗平臺”，在平臺上，四五名工人檢查車輛是否苫蓋并已經密封好。過了“人工檢查”關，土方車開到自動輪洗機中央，前后左右的水流噴射出來，給車輪洗了個澡。第四關，車輛要開過30米長的麻袋緩沖帶，連泥帶水都留在了麻袋上。這時，*清潔干凈的車輛才允許開出施工現場。
渣土車輛安裝衛(wèi)星定位
天津市建設交通委工作人員介紹，在施工控塵方面，建筑工地都要做到現場出入口設置沖車設施；建筑立面密目網全封閉；全市禁止現場攪拌混凝土。
建設工地出入口必須安裝并使用攝像監(jiān)控裝置和門禁；施工單位嚴格控制渣土裝運現場揚塵并采取噴淋降塵措施；渣土運輸車輛安裝衛(wèi)星定位裝置；規(guī)范土方挖掘機駕駛員操作行為，杜絕超裝，降低噪音。
此外，交通委對重點工程進行重點監(jiān)管，實施遠程視頻監(jiān)控，利用手機短信平臺及時發(fā)送預警信息，特殊時期實施24小時監(jiān)管。據介紹，天津市將對混凝土攪拌站進行全面提升改造，對攪拌站的內部布局、散體材料堆場封閉設施、周邊道路進行全面規(guī)范。對外環(huán)線以內的13家預拌混凝土企業(yè)進行揚塵整治重點治理，對其他預拌混凝土企業(yè)進行治理改造，計劃于 2014年8月底前完成。
關鍵詞：燃煤
京津冀大發(fā)電廠全面改造
在天津市濱海新區(qū)，北京晨報記者看到，“國投北疆電廠”正進行一期改造和二期擴建。改造后，煙塵、二氧化硫和氮氧化物等污染物排放將接近燃氣機組排放指標。
據電廠生產副總于海淼介紹，根據新的《火電廠大氣污染物排放標準》，我國重點控制區(qū)域內的煙塵、二氧化硫及氮氧化物排放標準分別為每立方米要小于20毫克、50毫克、100毫克。其中煙塵指標今年7月實施，另外兩個尚未公布實施時間。
目前，這家京津冀大發(fā)電廠一期正進行改造，二期擴建也將啟動，通過建設煙氣脫硫、脫硝裝置等措施，實現排放指標“燃煤電廠燃氣化”。7月前，電廠將引進高頻電源等改造。7月，煙塵排放將由現行標準的30毫克降到20毫克。今年9-11月份，電廠將投入1.8億進行改造，屆時煙塵排放將接近燃氣機組排放指標。
燃煤電廠“燃氣化”排放
“燒天然氣的污染物排放為煙塵5毫克/立方米，二氧化硫是35、氮氧化物為50。雖然我們燒的是煤炭，但未來和天然氣機組排放是一樣的，低于國家尚未開始執(zhí)行的新標準。2016年二期將投產，屆時，四臺機組年度排放總量比現在兩臺機組排放還低。”
他表示，目前很多電廠在做燃煤電廠燃氣化，其脫硫、除塵、除硝在技術上沒有太大難度，日本、歐洲等地都有成熟運行經驗，大難點在除塵。“國家的能源結構決定不可能都燒天然氣，”他說，除塵要加裝濕式的靜電除塵器，不僅除塵效率比較高，對于顆粒物比較細微的pm2.5等級也有去除作用。
■解讀
京津冀聯控
標準須統(tǒng)一
天津市環(huán)保局局長溫武瑞稱，天津石油化工的不少企業(yè)對大氣污染的影響占一定比例。初步研究表明，燃煤和工業(yè)排放對PM2.5影響占40％，揚塵占30％，機動車占20％。
據介紹，在聯防聯控方面，京津冀以及周邊省市多次研究開會。“空氣是流動的，不同的風向對城市的污染變化明顯，偏北風時北京和廊坊對天津影響明顯，刮東南風時天津對河北有影響。”做好頂層設計，對京津冀以及周邊地區(qū)環(huán)境大氣污染防治進行統(tǒng)一規(guī)劃。第二，產業(yè)能源結構對京津冀的污染貢獻率大，天津在使用清潔能源方面有困難，主要是天然氣供應不足。協調發(fā)展需要能源結構的統(tǒng)一規(guī)劃。第三是產業(yè)方面要做好統(tǒng)一的標準，考慮到風向等因素，工業(yè)企業(yè)功能布局和產業(yè)結構很重要。今年7月，天津排污收費上調9倍，有些津冀交界的化工企業(yè)可能從天津轉向河北，終大氣污染還是會相互影響。因此，要有統(tǒng)一的執(zhí)法標準和排污標準
